自动驾驶明星公司Mobileye“自爆”！一季度营收将大跌50%，发生了什么？

美东时间1月4日，全球最大的自动驾驶技术制造商之一Mobileye Global惨遭滑铁卢，股价暴跌四分之一，市值蒸发约80亿美元。

不过，该公司股价上市后一直未破发，虽然经过周四的大跌，该公司股价仍比发行价高出12%。

根据周四发布的财报，Mobileye去年的初步业绩整体优于市场预期，但2024年业绩指引令华尔街大跌眼镜。Mobileye预计第一季度收入下降50%，公司将出现大幅运营亏损。

业绩大变脸

Mobileye先是公布了这一预测以及上一季度的初步财务业绩。截至 2023 年 12 月 31 日的三个月内，Mobileye 的收入为 6.34 亿美元至 6.38 亿美元，符合其指引。该芯片制造商调整后的营业收入在 2.41 亿美元至 2.47 亿美元之间，比其指导上限高出 1000 万美元以上。

但投资者更关注 Mobileye 为本季度提供的财务预测。

Mobileye 在声明中表示：“我们已经意识到客户的库存过剩。” “随着供应链问题的缓解，我们预计我们的客户将在今年第一季度使用绝大多数过剩库存。”

Mobileye初估今年第一季营收将比前一年同期衰减约50%，远不及预期，表明迄今为止避免芯片供应过剩危机的汽车芯片行业也可能面临衰退。

据Mobileye 统计，其 EyeQ 高级驾驶辅助芯片的供应过剩600万~700万片，Mobileye 第一季度的利润可能远远低于随后的几季。

根据LSEG的数据，Mobileye估其2024年营收介于18.3亿~19.6亿美元之间，低于此前预期的25.8亿美元。

Mobileye 解释说，在与Tire 1客户讨论确定 2024 年的潜在订单后，它意识到库存过剩。“根据我们的讨论，我们了解到，过剩库存很大程度上反映了 Tire 1客户在基本 ADAS 中建立库存的决定由于 2021 年和 2022 年的供应链限制以及避免零件短缺的愿望，以及某些 OEM 在 2023 年的产量低于预期，因此该类别的产量低于预期。”

值得注意是，Mobileye的预测与安森美和莱迪思半导体遥相呼应，两家公司均在10月下旬公布了悲观的业绩指引，警告汽车和工业市场的需求不断恶化。

摩根士丹利认为，Mobileye这种程度下调盈利指引在行业中属于罕见现象，冲击了市场对该公司的信心，而这一信心可能需要到2024年下半年才能够重建。

据悉，Mobileye于1999年在以色列成立，客户包括保时捷、大众等公司。该公司最初专注于生产“避碰”技术，随后扩展到实现“完全自动驾驶（FSD）”。英特尔在2017年以约150亿美元收购了Mobileye，随后2022年英特尔将Mobileye剥离出来，在纳斯达克分拆上市。去年，英特尔抛售了价值15亿美元的Mobileye股份，但仍持有该公司的88%股份。