红海局势缓和，国际油价大跌逾3%！长期走势仍存不确定性

12月28日，国际油价显著下跌。

截至当天收盘，WTI2月原油期货价格收于每桶71.77美元，跌幅为3.16%，刷新12月15日以来收盘低位；布伦特2月原油期货价格收于每桶78.39美元，跌幅为1.58%，刷新12月18日以来收盘低位。

今日，港股石油股走低，截止发稿，中海油田服务、中国海洋石油跌超1%，昆仑能源、中国石油股份等跟跌。

油价下行

近日红海航线逐步恢复，令市场忧虑情绪有所缓和，为油价下行奠定基础。上周，美国国防部长奥斯汀宣布将建立一支多国联合护航部队，在红海南部和亚丁湾进行安全巡航。有了这一保障，本周集运巨头马士基宣布准备恢复红海运输。此外，法国船运巨头CMACGM也宣布恢复红海航行。

昨日，美国能源部（EIA）公布的原油库存数据显示，12月22日当周，美国原油产量持稳于1230万桶/日，原油库存减少711.4万桶，创8月以来最大周降幅。此外，汽油库存减少66.9万桶，馏分油库存增加83.3万桶。

而美油主要交割地库欣的库存却增加150.8万桶，来到三个月来高位。

美国石油协会（API）公布的数据显示，截至12月22日当周，API美国原油库存增加183.7万桶，预期减少260万桶；汽油库存减少48万桶，精炼油库存增加27万桶。

上述数据公布后，原油期货价格进一步下跌。对此，有业内人士表示，库欣的库存增加以及暖冬天气都压制了油价。

回顾下半年，国际油价呈现震荡走势。

10月初新一轮巴以冲突爆发以来，地缘政治风险上升，市场的担忧情绪剧增，促使国际原油价格进一步走高。此后，国际油价震荡下行，供需因素再次主导油价的表现。

而近期，巴以冲突外溢导致红海局势升级，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由，多次使用导弹和无人机对以色列境内目标发动攻击，并连续袭击红海水域的船只。

12月15日，胡塞武装宣称在红海南部的曼德海峡袭击了两艘货船。随后，马士基、赫伯罗特、达飞海运集团、地中海航运等集运巨头陆续发布声明，暂停其所有经红海的集装箱运输。

这导致运输时间延长和成本上升，令市场对原油供应担忧剧增，国际油价再次走强。

未来仍充满不确定性

综合来看，国际原油价格未来走势仍充满不确定性。短期来看，红海地区的紧张局势仍将是主导国际油价走势的重要因素之一，但从长期来看，原油的供需关系才是根本影响因素。

需求方面，随着全球经济增速进一步放缓，全球原油需求前景令市场十分担忧。据经济合作与发展组织预测，今年全球经济增速为2.9%，明年将放缓至2.7%，2024年将成为自2020年以来全球经济增速最低的自然年。

供给方面，石油输出国组织内部分歧不断。此前OPEC+就石油供应达成协议，减产总额达到220万桶/日。不过由于减量规模有限且是“自愿减产”，市场认为对产油国约束力有限。

展望后市，新湖期货认为OPEC+即将进一步深化减产，全球北半球气温环比有所上升，馏分油需求同比仍偏弱，油价维持高位震荡或小幅上涨。

兴证期货表示，综合来看，本周EIA数据显示原油基本面有一定边际改善，但当前市场仍然围绕交易地缘事件，红海危机的变化对油价影响较大，在地缘政治因素明了之前，对原油市场持谨慎态度。

国泰君安期货指出，短期美债收益率在美联储没有进一步降息信号前或维持震荡，叠加红海通行情况的不确定性对油价短期影响或反复。过去一周，内外盘油价持续迎来修复性反弹。未来一周仍需关注OPEC+减产执行率。如果12月减产执行率好于9-10月的情况，叠加前期宏观面利空阶段性出尽以及2024年一季度的减产执行，油价仍有一定可能延续小幅反弹。